دېڭىز تىرانسپورتىنى ئازايتىش

خەلقئارا توشۇش باھاسى 2020-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن باشلاپ شىددەت بىلەن ئاشتى. مەسىلەن ، جۇڭگودىن ئامېرىكىنىڭ غەربىگە تۇتىشىدىغان لىنىيەلەردە ، 40 فۇت ئۆلچەملىك كونتېينېرنى توشۇش تەننەرخى ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 20 مىڭ دوللاردىن 30 مىڭ دوللارغىچە بولۇپ ، يۇقۇملىنىشتىن 2000 دوللار ئەتراپىدا ئىدى.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، يۇقۇمنىڭ تەسىرى چەتئەل پورتلىرىدىكى قاچا ئوبوروتىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.«ئاسماندىكى يۈك توشۇش نىسبىتى» ۋە «دېلو تېپىش تەس» يېقىنقى ئىككى يىلدا تاشقى سودا ئىشچىلىرى ئۈچۈن ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ كەلدى.بۇ يىل ئىشلار ئۆزگەردى.باھار بايرىمىدىن كېيىن ، توشۇش باھاسى ئىزچىل تۆۋەنلەيدۇ.

يېقىن كەلگۈسىدە ، دۇنيا يۈك ساندۇقى توشۇش باھاسى تەڭشەلدى ، قىسمەن لىنىيەلەرنىڭ يۈكلىرى مەلۇم دەرىجىدە تۆۋەنلىگەندەك قىلىدۇ.بالتىق دېڭىزى سودا مەركىزى ئېلان قىلغان FBX كۆرسەتكۈچىگە ئاساسلانغاندا ، FBX قاچا-قۇچىلار (ئاساسلىقى توشۇغۇچىلارنىڭ باھاسى) 5-ئاينىڭ 26-كۈنى تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 7851 دوللار (ئالدىنقى ئايدىكىگە قارىغاندا% 7 تۆۋەنلىگەن) ۋە تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىدىن ئۈچتىن بىر قىسىم تۆۋەنلىگەن. ئۆتكەن يىلى 9-ئايدا.

ئەمما 5-ئاينىڭ 20-كۈنى ، شاڭخەي تىرانسىپورت بىرژىسى SCFI نى ئېلان قىلدى ، بۇ ئاساسلىقى توشۇغۇچىلارنىڭ سۆزى بولۇپ ، شاڭخەي-غەربىي ئامېرىكا لىنىيىسىدىكى ئۆسۈم نىسبىتى چوققا نۇقتىدىن ئاران% 2.8 تۆۋەنلىگەن.بۇ ئاساسلىقى چوڭ توشۇغۇچى ۋە ئەمەلىي توشۇغۇچىنىڭ باھا پەرقىدىن كېلىپ چىققان.ئىلگىرى يۇقىرى توشۇش باھاسى تۆۋەنلەپ كەتتىمۇ؟كەلگۈسىدە قانداق ئۆزگىرىش بولىدۇ؟

شاڭخەي دېڭىز-ئوكيان ئۇنىۋېرسىتېتى خەلقئارا دېڭىز تىرانسىپورت تەتقىقات مەركىزىنىڭ باش ئىقتىسادشۇناسى ، دېڭىز تىرانسىپورت تەرەققىيات تەتقىقات ئورنىنىڭ مۇدىرى جوۋ دېچۇەننىڭ تەھلىلىگە قارىغاندا ، نۆۋەتتىكى كونتېينېر توشۇش بازىرىنىڭ ئىپادىسىگە ئاساسلانغاندا ، مەركەزلىك قويۇپ بېرىش ۋە ئۈنۈملۈك تەمىنلەش كەمچىل بولۇش تەلىپى كۆرۈلگەندە ، بازارنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى يەنىلا يۇقىرى بولىدۇ.ھەر ئىككىسى بىرلا ۋاقىتتا پەيدا بولغاندا ، بازار يۈكلىرى ياكى ماھىيەتلىك ئۆسكەندەك قىلىدۇ.

نۆۋەتتىكى ئېھتىياج سۈرئىتىدىن.گەرچە يەر شارىنىڭ يۇقۇمغا ماسلىشىش ۋە كونترول قىلىش ئىقتىدارى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان بولسىمۇ ، ئەمما يۇقۇم يەنىلا قايتا-قايتا تەكرارلىنىدۇ ، ئېھتىياج يەنىلا ئارىلاپ-ئارىلاپ ئۆرلەيدۇ ، دۆلەت ئىچى ئېكسپورتى يەنىلا بىر قەدەر كۈچلۈك ، ئەمما ئېھتىياج قەدىمىنىڭ تەسىرى كېيىنكى يېرىم يىلغا قەدەم قويدى. .

ئۈنۈملۈك تەمىنلەش تەرەققىيات نۇقتىسىدىن.يەرشارى ئەشيا ئوبوروتى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئىقتىدارى ئەسلىگە كېلىۋاتىدۇ ، پاراخوتنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىۋاتىدۇ.باشقا تۇيۇقسىز ئامىللار بولمىغان ئەھۋال ئاستىدا ، كونتېينېر دېڭىز قىرغىقى بازىرىدا چوڭ ئۆسۈشنى كۆرۈش تەس بولۇشى كېرەك.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۆتكەن ئىككى يىلدا پاراخوت زاكازلىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى پاراخوتلارنىڭ ئۈنۈملۈك توشۇش ئىقتىدارىنى تەدرىجىي قويۇپ بەردى ، كەلگۈسىدىكى بازارنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىدە زور رىقابەتلەر بار.